电动汽车铜软连接

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随着新能源行业发展与锂电池技术的突破,电池的能量密度提高,电池连接器对于载流与耐压能力要求越来越高。铜排软连接因为是由多层铜箔焊接而成,载流量比一般的冲压五金大而被广泛应用于电动汽车动力电池与大型的储能设备电池的导电连接之用。

铜排软连接工艺流程图:

新能源电池铜排软连接技术标准:

1、铜排软连接,采用0.1mm铜箔焊接而成,焊接强度大于150N;

2、热缩套管阻燃等级:UL 94 V-0;

3、电镀或贴片不允许有鼓泡、麻点、孔隙、脱皮、粗糙、裂纹、镀等。外观检查按照QB/T 3814-1999 进行冲孔处保证在同一面无塌陷、毛刺等缺陷。两边抛光,无错带现象,锐角倒钝;

4、按图纸区套橘色热缩套管,壁厚0.5-1mm,表面平整:

5、两端搭接面部位,未注尺寸公差按+/-0.5执行;

6、圆孔直角倒钝,良好的光线条件下,用目测法检测产品外观,产品基材平整,无尖角、毛刺:

7、耐电压测试:使用耐压测试仪进行测试,切一个50mmx20mmx2mm表面未做绝缘处理的铜片,铜片表面应平整且无锈蚀。将铜片50mmx20mm的表面压在产品的绝缘护套上,将耐压测试仪的一端与产品金属裸露部分相连,另一端与铜片相连,耐压测试仪施加的电压从不超过试验电压全值1800V/AC或2880V/DC的一半开始,稳步地增加至全值,这段升压时间不少于10s,全值电压维持1min,测试过程无击穿、飞弧现象。

8、叉车电池软铜排产品满足国标《电连接件物料规范》要求;

9、产品符合ROHS、ELV要求;

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随着新能源行业发展与锂电池技术的突破,电池的能量密度提高,电池连接器对于载流与耐压能力要求越来越高。铜排软连接因为是由多层铜箔焊接而成,载流量比一般的冲压五金大而被广泛应用于电动汽车动力电池与大型的储能设备电池的导电连接之用。

铜排软连接工艺流程图:

新能源电池铜排软连接技术标准:

1、铜排软连接,采用0.1mm铜箔焊接而成,焊接强度大于150N;

2、热缩套管阻燃等级:UL 94 V-0;

3、电镀或贴片不允许有鼓泡、麻点、孔隙、脱皮、粗糙、裂纹、镀等。外观检查按照QB/T 3814-1999 进行冲孔处保证在同一面无塌陷、毛刺等缺陷。两边抛光,无错带现象,锐角倒钝;

4、按图纸区套橘色热缩套管,壁厚0.5-1mm,表面平整:

5、两端搭接面部位,未注尺寸公差按+/-0.5执行;

6、圆孔直角倒钝,良好的光线条件下,用目测法检测产品外观,产品基材平整,无尖角、毛刺:

7、耐电压测试:使用耐压测试仪进行测试,切一个50mmx20mmx2mm表面未做绝缘处理的铜片,铜片表面应平整且无锈蚀。将铜片50mmx20mm的表面压在产品的绝缘护套上,将耐压测试仪的一端与产品金属裸露部分相连,另一端与铜片相连,耐压测试仪施加的电压从不超过试验电压全值1800V/AC或2880V/DC的一半开始,稳步地增加至全值,这段升压时间不少于10s,全值电压维持1min,测试过程无击穿、飞弧现象。

8、叉车电池软铜排产品满足国标《电连接件物料规范》要求;

9、产品符合ROHS、ELV要求;

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